港岛家族的诞生(289)

作者:任猪飞 阅读记录

桑达士认真的点点头,说道:“你是我见过最会做生意的商人,你早期和日本签署的长约,在这一两年发挥了很大的效益。别人现在单程短租的价格,还不及你手中的长约。而环球航运重视海员的素质,打造出一支媲美欧美的优秀海员队伍,但人员成本却非常低。所以,环球航运的竞争力非常厉害!”

他对林志超的佩服,是毫不掩饰的,确实林志超将航运最大利益化了。

林志超循环渐进的说道:“那桑达士先生对航运中的油轮,有没有一定的认识?或者说,对世界经济发展中,石油的贡献增长,有没有自己的见解?”

桑达士知道,林志超不会无缘无故的‘说教’,一定是想说服自己‘某件事’,因为这是林志超的惯用策略。

“石油对经济的贡献是毋庸置疑的,而且世界对石油的需求也是越来越大,特别是欧美更需要(英法还不产石油)……所以我想你是在说,世界航运对油轮的需求越来越大!”

林志超笑着点点头,接着说道:“这一次我考察德国汉堡造船厂,发现他们正在建造56000吨的大型油轮,所以我预测,油轮会朝着大方向发展。”

桑达士也被林志超的话题吸引,两人一问一答之中,他便了解清楚。

然后,桑达士问道:“所以,你想打造大型油船,需求一笔巨额贷款,莫非打算1000万美金的贷款?”

若是1000万美金,桑达士觉得是没有问题的,看似很高,实际上对于环球航运来说,不是问题。

林志超摇摇头,认真的说道:“我想建造六艘5.6万吨的油轮,说实话,我算过环球航运未来两年的利润,是绰绰有余。不过我喜欢和汇丰银行合作,共同成立一家航运公司,我们六成你们四成占股,一起投资航运产业,去购买这六艘油轮。”

桑达士被林志超的计划惊呆了,六艘油轮,价值近4500万美金。

而林志超则兴趣很高!

在1956年苏伊士关闭一年时间,世界的轮船需求极其渴望,几十万吨押上去,也不过是九牛一毛。所以,带汇丰银行发财,又何妨,毕竟只有汇丰银行才有资格做他的合伙人。

“四成的投资,岂不是要1800万美金!”

“首付只需要35%,交付就可以赚钱。”

“一艘新油轮,起码得五年以上回本吧?”

“但油轮本身比较保值,五年龄的油船,价值依旧在七八成。而且,自半岛战役结束后,世界很难爆发大规模战役,航运将迎来至少二十年的辉煌。”

一番沟通后,桑达士苦笑道:“这个计划有些疯狂,在汇丰银行高层也许反对者很多,就算是我,也需要仔细考虑一下。”

林志超说道:“没关系,我等你们的答复。”

这次不能合作,汇丰银行在苏伊士危机之后,也会主动寻求合作。

当然,若是这次达成合作,汇丰银行要在1956年笑死。

上午,林志超召集高层们开会。

会议上,他说道:“这次四艘二手货轮,尽量以两年的租期租出去,最多租期也是两年,要么一年;高经理,你去向日本客户推销一下!”

高启强连忙点点头,说道:“好的!现在价格很平,我们在日本那边还是有竞争力的。”

环球航运不仅仅是有租给日本的‘长租’,还早已经开辟了至欧洲、至美洲等的固定航线,成为一个业务多样化发展的企业。

他并没有完全照着前世包宇刚的路子走,林志超更具野心,将来油船和集装箱船,将会齐头并进,长租是控制好租期时间的。

接着,林志超说道:“冯副总经理和我一起去美国,推销四条油轮,熟悉客户!”

冯永发说道:“好的,那我先行一步,为您熟悉一下。”

林志超点点头,说道:“嗯,我还有一周的时间抵美,你看着安排吧!”

“好的”

一开始和客户的社交,都是林志超亲自完成的。时间长之后,那些老客户也认林志超的手下,比如日本的几个大客户。

这样一来,林志超只需要打好基础,后面就不用每一次都亲力亲为了。他不像别人,只有一样实业,可以做到专注。

此次推销油轮,是非常重要的事情,因为是去向美国大型石油公司推销,双方需要建立一个稳定的合作基础。甚至可以说,林志超为了万无一失,第一次运输任务,他会亲自监督和指挥,以保证顺利通过。

会议刚刚结束,一名职员就来到众人面前,汇报道:“老板,金狮号行驶在新加坡时,冷藏库出了毛病,船上轮机员束手无策,想在新加坡停靠,先修理冷藏库,否则海鲜等货物将会损坏。”

林志超眉头一皱,说道道:“修理冷藏库需要时间,万一延误了航期,岂不是损失更重。”

职员自然不知道该怎么办,一众高层也思考起来。

终于有高层建议道:“在新加坡采购大量冰块,放入冷藏库,待完成这趟运输任务,再去修理冷藏库不迟!”

众人眼前一亮,原来事情往往可以以最简单的方法处理。

林志超说道:“这就对了嘛!遇事要采取最佳的处理办法,集思广益。”

随后,公司管理层通过无线电传达了事情的处理办法。而金狮号上的高级海员们都第一时间愣住了,原来处理事情是如此简单。

这件事虽然小,但立马被写进了环球航运的应急处理规章制度。

与此同时,林志超在心里也决定一件事,油船业务即将开展,他可得时常叮嘱大家——航线要按照规划好的跑,不能偏航。

多少油船造船的事故,都是因为船长擅自偏航,而造成的搁浅。不过在这一点上,华人的执行能力是很厉害的,洋人高级海员就是个不安定因素。

而这次油船推销出去后,林志超打算回港后,再成立一个高级海员‘进修班’,用全球顶尖的航海专家,定期给旗下的高级海员进行培训。

狠抓航海技术管理!

……

八月下旬,林志超来到美国,和冯永发直奔埃克森石油公司。这家公司后世和美孚石油公司合并,成为全球最大的石油公司。

林志超要想打入欧美的石油运输业,必须从大企业干起走,从而获得整个行业的信誉。

两人很容易的‘闯进’埃克森国际公司租船部的办公室,倒没有受到什么刁难。

“那个,你们是谁?”一位经理模样的人,指着两人质问道。

林志超一见此人便分析其可能的身份,很快得知至少是个管理级的人物,于是他拿出名片,将英文的一面朝上,递给此人。

“你好,我们是香港环球航运的,希望能和贵公司合作租船事宜!”林志超自信而礼貌的说道。

他有一些优势,自然是靠实力在争取合作的机会,别人也不会因为你点头哈腰,而放心将业务交给你。

牛登看看手中的名片,随即就没有兴趣的样子,对林志超说道:“香港的航运公司,我们没有听过。我们只信任希腊的大船东,就像奥纳西斯那样的!”

言语之中带着贬低,这种心理再正常不过。不仅仅是欧美人本身性格高傲,还有就是想在谈判中占据先锋。

林志超是了解这些欧美生意人的,当他们下了解你的时候,他们会非常地小心,不会轻易相信你;一旦你做出了成绩,让他们满意,那么他们脑袋中的偏见就会烟消云散,会成为很好的合作伙伴。

“我们有很低的价格呢!而且,我们拥有四艘油轮,吨位都在1.5~1.6万吨。”

这个吨位在五十年代不算很小,只能说一般;若是到了六十年代,那就是小型油轮了。

牛登一听‘很低的价格’,立马来了兴趣,这也正是林志超需要的结果。

“你是香港的船东,有没有上美国商务部的黑名单?”

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