亨利·凯瑟克点点头，说道：“我明白了！”

讨论完工作上的事情，亨利·凯瑟克说道：“林志超这个华人，资金实力雄厚，发展迅速，真是让人不可思议！”

约翰·凯瑟克毕竟经历很多事情，也经历过当年怡和被没收资产等，看过太多的辉煌，所以说道：“他发展太快未必是好事，想必负债率一定很高。一旦航运有大风险，那么就是倾家荡产。”

毕竟没有上市，这些人哪里知道林志超有多少资产。

简单来说，大家都不知道长江工业集团赚不赚钱，会不会亏本等问题；航运公司也是如此，大家不知道林志超有多少钱，更不知道有多少债务。

亨利·凯瑟克听到父亲这样讲，很快也对华资不屑一顾起来。怡和系以九龙仓、置地为双翼的模式已经建立，三家公司都具备远超华资的实力，而且还是上市公司，资金可以通过多种渠道来筹集。

此时林志超也猜测出，一旦美丽华购物中心经营，很快会引起九龙仓的反应。海运大厦可能会提前一年多建立，届时会对美丽华购物中心形成压力。

当然，香港的经济、旅游也是在发展中，倒也容得下竞争。影响是有，但不是太大。

真正和英资干的时间，还得是七十年代。

……

1月中旬。

“利生，我们规划建造的百德新街，怎么样？”林志超以朋友的口吻，朝着利铭泽炫耀道。

两人在五十年代初，因为买卖‘使馆大厦’而结识，后来利泽铭又主动出售给林志超希慎道2号的‘华信大厦’旧址。

利铭泽看着繁华的百德新街，顿时佩服的说道：“没有想到，铜锣湾也有今天的繁荣，无疑长江置业是最大的改变者。百德新街、希云街、华信大厦，都是带动了周围的发展。特别是百德新街这里，大丸百货的客流量，更是让我看到铜锣湾的发展前景。”

希慎置业拥有大量的物业在铜锣湾，铜锣湾如果能发达，他们是最高兴的了。而利铭泽掌管着希慎置业，自然非常明白这一点，当初他出售希慎道2号的地盘，就是希望林志超能来铜锣湾发展。

林志超笑着说道：“大丸百货的客流量是我也没有想到的，现在我这边的新天地购物中心压力大增。好在，两种购物模式能起到互相促进的作用，相信今年暑假能在这里一炮双响。”

华登大厦、新天地大厦，甚至用天桥来连接，也就是说，逛完大丸百货还可以来新天地购物中心。

而这种大厦的人行天桥，更是香港的独一份，属于开创新的设计。

利铭泽点点头，说道：“我就佩服林先生的创新手段，对香港地产的贡献，绝对是最大的。”

林志超谦虚的说道：“哈哈，不敢这样说，都是被逼出来的。”

确实可以理解为被逼出来的，因为当初港府允许建高楼后，置业公司要想出售高楼，就必须解决各种麻烦的问题，否则买家就会有疑虑。

很多创新，都是需要解决某些问题，而产生的。

随后，林志超带着利泽铭在百德新街转悠起来，他并不是特意炫耀什么的，而是有原因的。

“利生，要想铜锣湾成为香港的零售区域，或者说铜锣湾要想真正的发展起来，有一个工程必须要做。”

利铭泽闻言，立马谦虚的说道：“林生请讲！”

林志超随即抛出一个惊天事情，他认真的说道：“那就是修建一条连接港岛、九龙的海底隧道，而港岛这边的出入口，唯有选择在铜锣湾，才是更好的。这样一来，铜锣湾也会因为这条隧道，变得更加繁荣起来。”

利铭泽大吃一惊，说道：“修建海底隧道的工程太过庞大，港府未必愿意投资。莫非林先生说的是，你愿意牵头投资这个工程？”

林志超点点头，坦然说道：“这个工程看似庞大，也许投资是2～3亿港币，但随着香港经济的发展，港九迫切需要经济更加紧密联系，这个隧道回本很容易，是一个非常不错的基建投资。我的想法是，集合华资、英资，大家一同组建团队，凑集资金，又充分利用银行贷款，完成这个项目。”

利铭泽思考一番后，说道：“这个工程确实对香港百利无一害，港岛和九龙本该需要紧密的联系。我愿意加入这个项目！”

林志超可不仅仅是拉投资，而是在拉人气，便说道：“晚点我们联系一群有意向的投资财团后，可由你在立法局提出，先让港府承建，若是港府无意承建，便交给民间团队承建。如果是民间承建的话，40年收费权还是可以要的。”

利铭泽点点头，说道：“确实！这件事不管是从各方面来讲，都是不错的投资。”

随后，两人认真的交谈了详细的规划，最后是一拍即合。

林志超投资红磡海底隧道，并不是为了利益，可能收回成本后，稍微赚一点，九十年代就会交给港府。

毕竟这种收费模式，若是太过贪心，怕是骂声一片。

当然他也不是做亏本买卖，说不定10年就收回成本，再赚点利润，20年时间就还给港府了。

虽然说要投资三亿，但可以70％贷款，剩下的则由各财团分担；0.9亿的投资启动资金，也不是一年拿出来，更不是一个财团拿出来。

至于找那些财团，林志超觉得会德丰、汇丰应该没有问题，华资再加上林志超、利铭泽，差不多也足够了。

林志超一个人占大头也没有问题，区区几千万，就以长江工业集团的名义投资，反正那边有钱。

至于时间上，林志超觉得1962～1964年立项、规划、设计，1965～1968年修建；这样一来，比前世足足提前四年时间。

这是对香港有大益处的！

第290章 【东边损失西边补】

年前，林志超自然非常忙碌，毕竟是总结、规划的时间。

和环球航运的高层们开完会议，大家很快又各自回到岗位，林志超也心情不错的回到办公室。从去年（1961）年底开始，国际航运的运费就开始回暖，航运迎来了春天，这些他林志超预期的差不多。

在1959～1961年，世界航运陷入了一个小低谷，如今走出这个小低谷，显然是非常让人开心的。

坐在办公室里，林志超也在考虑环球航运在今年的造船目标。

今年环球航运造船，要等到下半年时间再说，初步计划是订购5手13万吨的油船，及约15万吨的货轮。

仅仅是80万吨的载重量，代价但却差不多要7500万美金左右。

而环球航运目前是基本收支平衡，既没有负债，也没有多少现金流；而今年的预计利润仅为4000万美金，缺口足足3500万美金。当然，造船不需要立马全部支付，交付前再付清即可。

明年（1963年），环球航运的盈利能力将提升很大，因为一些1959年签约的三年长期，将在今年到期，届时租金会提高15～20％左右；与此同时，今年下水的船只高达百万吨。

所以，今年（1962）造船只造80万吨左右，这样资金压力小一点；毕竟下一年，要造更多的载重量的船只。

而今年所有船只下水后，环球航运是460万吨的载重量，再淘汰50万吨左右的船只，预计还能有410万吨左右的载重量。

到了今年底，环球航运就是‘4亿美金的船队’，可谓庞大无比。

林志超伸伸懒腰，走到窗户前俯瞰着维多利亚港和九龙区，心中豪迈不已。

当年除了第一桶金‘困难’一点，毕竟做了半年卖报的，又‘差点’给飞机砸死；之后，林志超的人生自然是开挂一样，无需质疑一个熟悉香港发展史在拥有第一桶金后，所能取得的成就。

前世的愿望——做大亨，如今正在一步步实现，差的只是时间而已。

“老板，桑达士主席来了！”

“好”

桑达士随后便来到林志超的办公室，林志超邀请他坐在沙发上，陪着一起饮茶。