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新的一年来临（1977）。

在美国过完元旦后，林志超乘坐自己的私人飞机，踏上回港之路。

经过两年多时间，波音747终于交付并完成改造，花费足足3000万刚美金；仅装饰就花费了1100万美金，飞机还是打折购买的，否则波音747的价值应该是2500万美金。

虽然花费巨大，但林志超踏入波音747内部时，心里就一个‘值’。

一层主要是会议室、大客厅、大餐厅，娱乐室，以及客人座椅区等；整个一层，实际上是属于公共区域，招待客人用的。至于第二层，则是属于私人空间，有一间至尊卧室，两间豪华卧室，还有书房、客厅、娱乐室等。

一层上二层，是一个旋转楼梯，名贵木头做扶手，古典尊贵。

“老公，没想到这里面空间如此大呢！”许彩英欣喜的说道。

这次回港，林志超是和许彩英一起回港的，林氏家族在纽约小聚了一个圣诞节和元旦，然后是分批回港。

虽然目前已经有五个儿子进入家族企业上班，林志超依旧非常谨慎，让大家分批回家。

“波音747，外号大胖子，里面自然空间大。”林志超坐在二层的客厅沙发上，悠然自得的说道。

两人毕竟见多识广，第一次乘坐这架私人飞机，不至于大惊小怪，最多也就是比较欣喜。

许彩英讲道：“你以后出国，可不孤单了！”说完，做了一个鬼脸。

这女人，心境依旧是少女，还调侃林志超起来。

上次和三个妻子说通之后，林志超也是可以放心大胆的养三个情人，毕竟人不为己天诛地灭，若是让林志超守身如玉，他还不如企业一个不要，只需要在炒炒股炒炒房得了。

“确实不孤单，这不此趟回家航班，不就有个大美人暖床嘛！”

许彩英顿时高兴的来到林志超面前，然后亲他一下，显然备受鼓励。

“就是这么一架私人飞机回港，会不会影响太大呢！”许彩英担忧道。

香港虽然有很多富翁，但身家也就十亿港币上下。如今自己老公一架私人飞机，就价值近2亿港币，不得不担忧舆论的影响。

“没关系，这家飞机名义上是香港航空的。”

实际上，很多人都会知道是林志超购买的，因为波音公司宣传过——一位亚洲富豪将波音747改装成私人飞机。

只要稍微查一查，便知道正主是林志超这个华人首富，身家15～20亿美金的世界船王。

“嗯”

林志超搂着许彩英说道：“儿女都大了，我现在也比较放松。你们这一脉，晚点收购下九龙仓集团，将来便是海陆空发展。两个儿子一个管海运、航空，一个管地产，不分家。”

许彩英说道：“地产？那会不会和长实集团冲突啊？”

林志超笑道：“不会，所谓地产，仅是九龙仓集团旗下的商业地产，将来可能还会去海外发展商业项目，也有可能去内地发展商业地产。”

这样一来，两个儿子分管的业务，差不多比重一样。减船上岸，不是代表退出航运，毕竟再怎么减船，七八百万的吨位还是有的。

“嗯，你安排就好！”许彩英很快便不感兴趣这种话题。

她这一生，只是负责了美丽和慈善，是天使的化身。这些年来，她一直担任乐施会董事局主席，而林志超也将家族的慈善资金，每年通过乐施会去捐献。

当然这只是暂时的，后期家族办公室成立，许彩英将辞掉乐施会的职位，专职家族慈善基金。

第428章 【自以为是】

在1月初旬的时候，香港地铁公司正式宣布：公开接受邮政总局原址发展权招标竞投。

各竞投公司频频与地铁公司接触，刺探地铁公司意图，准备投标书及附件，在限期内呈交上去。公开招标为各公司提供一个平等机会，投标书内容则属机密。

投标中标法则，若过多考虑自己一方的利益，则中标希望小；若条件过于优惠对方，自己则毫无利益可图。

各家都对投标内容秘而不宣，任记者发挥想象揣测。

参加竞投的财团、公司共30家，超过以往九龙段招标竞投的一倍多。据报界披露，它们是长江实业集团、置地公司、太古地产、金门建筑、日澳财团、辉百美公司、嘉年集团、霍英栋集团、恒隆地产、新鸿基等。

舆论界凭其惯性，一致看好长江实业集团、置地公司，至于是其中哪家，则各有各的看法。

长江实业集团。

林志超在办公室里来回踱步，思考着这次投标事宜。

投标不比竞投，大家不知道互相的底牌，所以哪怕是林志超也不敢‘势在必得’。竞标的条件过于照顾地铁公司，不仅仅是长江实业集团‘无利可图’，更重要的是‘惹人笑话’。

好在，林志超知道一些内幕消息，这样一来胜利的天平就来到长江实业集团这边。

此次招标的是‘遮打地铁站上盖’，也就是原来的邮政总局原址。在七十年代初，置地想通过交换土地，来获得邮政总局原址，被港府予以拒绝，可见这幅土地有多么的‘旺地’。

虽然是旺地，但长江实业集团却不好在标书里讲，这是用于收租；若是这样投标，投标的几率非常小。

道理很简单，地铁公司的地皮，都是港府按照原价批给地铁公司的；所以地铁公司需要交给港府地皮费，而地铁又没有运营，仅能通过港府担保贷款，所以他们非常缺现金。

若是合作的商业地产用于收租，意味着要十年回本（理论上），地铁公司当前很难接受这种方案。

所以第一个合作要求就是：物业都以售楼花的方式，进行回笼。

这样一来，邮政总局原址上的这幢靓厦，注定只能分层分单元出售楼花。当然林志超也可以让维港置业或环球集团拿出6亿左右，到时候整幢买下。

售楼花回笼现金，还不足以打动地铁公司。

所以，林志超决定先将邮政原址的地皮费，直接全额支付给地铁公司；双方的利润分成，让地铁公司占51％，长实地产集团占49％。

三个有利条件一出，再加上长实集团在商业地产商的实力，地铁公司必定选长实集团合作。

这样一来，长实集团并没有多付出太多，先给地铁公司的地皮费，仅仅预先支出而已，并不是白白给地铁公司。地铁公司的利润多2％，不过是打破‘五五分成’的惯例，实际上也就两三百万的来去。

想到这些，林志超叫来黄昌宏，并说道：“和地铁公司的合作条件，我已经心中有数，必定能赢得这次遮打站上盖发展权。你们只需要负责技术性的标书部分，就可以了！”

黄昌宏见老板如此自信，便说道：“没问题！这幢大厦占地2.27万平方尺，可修建一幢37层高的商业与办公室混合的单塔型建筑物一座。技术上绝对没有问题，老板放心，毕竟我们开发的商业大厦，超出竞争对手太多太多。”

这不是骄傲，而是铁一般的事实。

几十年来，长实集团在中环开发了十几幢优质大厦，若是再加上替别人承建的大厦，足足有二十多幢。其它地方就不用说了，连新加坡都有长实集团开发的大厦。

“嗯，那就不需要如何分心，毕竟项目有很多，我们不要在这上面花费太多精力。要知道，这幢大厦仅地皮费就需要约2.4亿港币，达到1万每平方尺，若是再加上建筑费和税费，预计投资高达4.5亿港币。”

黄昌宏说道：“我明白了！”

实际上，按照目前的地产走势，明年这幢大厦在6亿港币的价值，纯利怎么也得有1.5。长实集团可以分到7000多万港币，已经是非常丰盛的利润了。

7000万港币的利润，相当于新鸿基地产的八成年利润。

林志超不过是非常自信，所以如此轻松的说说而已。