国外企业不但要用心教，还怕遇到笨学生。

因为，即便他使出了浑身解数用心教，如果笨学生学不会，他的钱还是要打水漂。

最后没办法，这些外国老师们，只能把压箱底的活都拿出来了。

可是，这么苛刻的条件，阿尔斯通怎么可能答应？

当他提出这个疑问的时候，阎解成说道：“说实话，对方的技术也就那样。

我们主要是为了兼容并蓄，作为一种技术储备，达到举一反三的作用，用来提升国内高速动车车辆的技术。”

高铁是一个系统，包括线路修建，接触网技术，信号技术，还有高铁网络的运营，当然还有就是高铁动车车辆的制造。

阎解成又不是要人家所有的技术，只是谋划高速机车车辆制造的技术，应该多少还是有点可能的。

要知道，那些高速机车车辆的核心技术，像什么牵引变压器、牵引变流器、辅助变流系统、网络控制系统、控制电器柜、齿轮箱、制动系统、门系统、牵引电机这些。

都是各家企业的核心技术，随便捞到一点都是赚到。

技术嘛，就是要交流的，兼容并蓄才是发展的王道。

华夏高铁，想要掌握世界一流技术，生产世界一流产品，建成世界一流基地。

就不能闭门造车，必须要引进一些再来技术。

吸收消化后，才能推陈出新，更上一层楼。

俩人商量过后，这件事便就这样定了下来。

亚历克斯想要谈，可以啊。

去京城吧。

找阎解成，毕竟国家铁路任何人都不能饶过他们部门。

地方是没有这种权利的。

后面，阎解成将时间留给了戴茂。

他自己则让任国刚给安排车子送回招待所了。

至于戴茂这面试情况，阎解成不用担心，毕竟在自己身边这些年，也学到了很多东西。

再说了，人家本身就是华清的高材生，又家学渊源，应该没有什么问题。

阎解成本来还想着去羊城的计算机所，去看看。

可时间不充余，京城那边还有几个会议等着他。

关键是有两个政务院组织的会议不能缺席，不然他真的很想去计算机，所去看看倪委员与王委员他们的工作。

7月，阎解成从粤地回来已经一个多月了。

这期间阎解成接见了一次亚历克斯，后面的工作都留给了其他工作人员负责。

阎解成不可能亲自与亚历克斯去谈判。

而阿尔斯通公司也专门派出了谈判团队。

如今才是第一轮谈判，大家谈的很是辛苦。

双方的争议很大，谈判的火药味很重。

阎解成也没有过多的关注这件事。反正一开始他都是抱着有枣没枣来两杆子的想法。

如今国内高铁技术，跟前世还是有一些不一样，国内高铁技术可是世界前列的。

近期，见小日子也听到了消息。

连高木文雄那老鬼子也开始联系阎解成，说是要给他介绍几个朋友认识。

这些人，阎解成稍一打听，就知道是新干线动车车辆制造厂家。

想着一只羊是赶，两只羊也是赶。就答应了对方要求参与谈判的请求。

只是，按照阎解成他们的规定，阿尔斯通只能与滨城机车厂进行合作。

而小日子则只能与四方厂进行合作。

全国其他的机车厂，禁止与这些人联系。

阎解成怕其他机车厂乱出幺蛾子，坏了部里的好事儿。

便亲自主持了电话会议，对这些厂进行了情况说明。

这些外国厂商一定是想跟国内其他厂进行合作的。

毕竟，按照阎解成的规定，这些合作条件实在是太苛刻了。

既然阎解成这里难以攻克，他们肯定想从其他地方进行突破。

只不过，阎解成将他们的后路一条一条的给他们断掉了。

摆在他们面前的路，只有两条，要么老老实实的合作，要么早点的回家去。

阿尔斯通这边得知小日子也要进行这次的投标事宜，心里也有一种紧迫感。

要知道，如今照技术划分的话，小日子的高速铁路可是一家独大。

他们阿尔斯通公司的技术跟华夏属于伯仲之间。

阎解成他们本来就有后退之路，又来了一个小日子搅局，阿尔斯通谈判组的压力可想而知。

之后的谈判，便将一些不重要的技术，统统答应了转让，以示诚意。

只是在核心技术上，大家依然是谈不拢。

阿尔斯通也清楚，华夏之所以跟他们谈判，是看中了他们的核心技术以及低息贷款。

虽然这次羊城港客运专线这项目不大，总共也就采购20列动车组。

可阎解成这个老六，在谈判的关键时候，放出了他们部门关于国家中长期铁路规划的总体方案。

小日子跟阿尔斯通公司，见了那四纵四横上万公里，高铁线路网的规划蓝图。

整个人都麻了。

心里暗暗发誓，说什么都要拿下这笔订单，打开在华夏的市场。

当然了，人家也不傻。

不可能你阎解成随便放出一个规划蓝图，他们就相信。

他们也是有专门的智囊团，进行研究分析后得出结果。

这应该是真的。

事情很简单，像华夏这种幅员辽阔的国家，必然要有一种高效、快捷的交通方式。

而华夏人口众多，自然不可能像鹰酱一样，大兴机场发展航空运输业。

所以大家一致得出的结论就是，华夏必须发展高速铁路，高速铁路也将在华夏绽放光芒。

当然了，这些国际巨头不仅盯着华夏。对于三哥，那也是蠢蠢欲动。

只不过三哥那糟糕的国内环境，以及他们既有线路的运行情况，直接劝退了这些国际巨头。

再说了，根据他们的分析团队分析的结果，那就是三哥根本就不具备运营高速铁路的基本条件。

毕竟这世界上，即便是技术强如小日子，也生产不出来能卖挂票的高速动车组。

三哥自己对于高铁技术，也毫无兴趣。

而毛熊那里，虽然也是国土辽阔。可是那里天气实在太冷，大家也生产不出，这种可以在寒冷天气安全运行的高速动车组。

还有毛熊这两年国内环境实在有些恶劣，很不适合这种大规模的投资。

所以，小日子跟阿尔斯通只能将所有的注意力放到了华夏。

小日子的加入，让阿尔斯通在低息贷款方面完全失去了优势。

再加上，小日子在高速动车组方面的技术更加成熟。

阿尔斯通表示压力很大。

他们的谈判组频繁的与法国总部进行沟通。

而相反的则是，国内这边的谈判组则变得更加强势。

在合作条件上，那是寸步不让，对阿尔斯通是步步紧逼。

阿尔斯通负责谈判的总代表亚历克斯，最终因为压力太大，实在扛不住。

只能申请总部进行了换帅。

因此谈判中断了两周，新来的谈判负责人叫弗朗索瓦，是一个五十岁出头的大鼻子。

弗朗索瓦到京城第一件事情，便是想要拜访阎解成。

阎解成直接表示，为了谈判的公平公正，在谈判结束以前，他是不会见任何人的。

这让准备入乡随俗，来一个华夏特色的弗朗索瓦，心里感觉压力倍增。

弗朗索瓦可是以前出任过外交官的，他对于华夏的了解可是很深刻的。

二十年前当初两国刚刚建交的时候，他就作为二等秘书在华夏生活了七年时间。

这七年，他对华夏的方方面面，可以说是了解的比较深刻。

所以，当阎解成及部里其他领导拒绝接见他的时候，他就明白这次的事情怕是不容易了。

弗朗索瓦到了，随后便对他们谈判团队进行了一次内部会议。

重新调整了谈判方案，原则上同意了技术转让，只是开出了巨额的转让费。