“哪有这么好的事情？国际品牌上那么多汽车，大众、丰田、通用，哪一家不比我们要强的多，你如果是内地负责进口汽车的官员，你会选择我们？”陈志文笑着反问道。

以陈志文现在与内地的合作关系，如果真的想这样做，倒也不是不能让内地选择部分AMC的汽车，但毕竟没什么名气，人家不可能大规模采购，这是人购物的本能，谁都希望买名气大一点的，除非太贵，但大型汽车公司，基本上是低价高价都会涉及。

“我们要在内地建厂？”顾德华很是惊讶的说道。

“对，建厂，只有建厂，才能大规模降低成本，然后才有机会拿下内地的部分市场。”陈志文点点头说道。

与一般国家不一样的是，国内一直有着自力更生发展的想法，或者可以说是执念，任何产业，都想着自己能够生产，除非是自己没有的矿产资源等等。

家电行业就是如此，虽然内地同意了美的的投资，但限制也有不少，其实就是想引进外资的同时，学习外资的技术及管理模式，然后发展自己的产业，当然，这个过程很难，也导致了不少曾经的电器老大哥被合资并购，一滩血泪史，但最终国产家电在新世纪后还是击败了外资品牌，同时也走向了出口，让整个内地成为全球家电的最大生产基地。

汽车行业也是一样，而且因为技术壁垒更高，国内高层早就知道短时间之内根本不可能达到国际同行的水平，于是提出了最为著名的“市场换技术”策略。

先不说结果如何，但明面上来说，想要内地的市场，就需要来内地合资生产，要不然，指望在本国生产然后出口内地，那基本上就别想了。

在上汽大众没有大规模生产之前，国内的确没办法只能每年进口轿车，但之后，这个数量开始大规模降低，关税也定的非常高，进口汽车虽然没有消失，但数量上会出现断崖式的暴跌。

“内地会有这么大的消费能力吗？”顾德华有些犹豫的问道：“我知道通用曾经的CEO在78年去过内地，也谈过合作，但最终还是被董事会否决了，因为通用调查的信息显示，国内很多人的月人均收入不过几十美元，甚至有的只有几美元，很多人可能一辈子也喝不起可乐，又怎么能买的起汽车呢？”

“你虽然是华裔，但你也是在美国长大的，以后有机会可以去一趟内地，那可是十亿人的市场？每年的进出口贸易额也高达数百亿美金，即使一年只有几万辆轿车，也是划算的，在这方面，我早就考察过，你也应该知道，我在香港的公司在内地也有着大量投资，这一块，我比通用董事会要了解的多。”陈志文淡笑说道。

通用早在国内改开之前就去了国内，拜访了一些国内著名的工厂，原本国内的意思是想问通用买技术，但通用的CEO托马斯就比较聪明，知道长期赚钱利益更大，于是便提出了合资建厂的建议，这可以说，是国内第一次了解这个合作方式，也是后来几十年汽车行业外资投资的基本法规。

可惜，聪明的CEO碰到了一群什么都不懂的董事会，否决了托马斯的提议，再加上石油危机再一次爆发，托马斯也就没放弃了在内地的合资投资计划，而等到大众靠着合资在内地赚的盆满钵满的时候，通用才反应过来，又想回国内投资，但已经是15年后了，市场基本上都被大众占领，再经过十几年的努力，通用才又取得了不小的成绩，不过也没维持多长时间就不行了。

目前的国内，也就是80年以及后面几年，汽车消费能力的确很弱，但事物是发展的，国内经济的发展速度，超过了所有人的预料，就连改开的几位策划负责人，也无法预测未来。

在原先历史上，80年代末上汽大众生产的桑塔纳，基本上都是供不应求，除了政府采购，最大的需求，便是一堆从香港、湾湾以及部分海外企业入华投资的企业。

自己如果早一点布局国内，也许还有机会抢一点大众的生意，再说，即使从原先历史来看，80年代的燕京吉普车，一样是老百姓眼中的神车，特别是国内路况不好的时候，吉普这种车，用处非常大。在这一世，他不可能再犯曾经AMC的错误，就算一个吉普，如果真的成为国内人心中在SUV中的代表，那也能赚的盆满钵满，同时，也可以帮助国内减少大量购车外汇的损失，以及能够早日培养出相关的部分产业链。

“我明白了，那我会联系底特律的一些华人工程师。”顾德华点点头，又说道：“只是我们投资内地有没有一个时间计划，这样我也好安排？”

“暂时没有，虽然我想投资国内，不过我更希望国内能够主动找上AMC，毕竟，我们的名气不是很大，太主动反而可能热脸贴上冷屁股。”陈志文淡笑着说道。

就算是美的的投资，他基本上也都是等着内地的一些官员主动来找他，自己手中有外汇，没必要主动，国内有眼光的人，自然会主动联系他。只有帮助自家大伯的生意，是他自己提出来的，这也是因为家人的关系，他也希望借着这些有力投资，将自己大伯送上更高的位置。

汽车行业也是一样，他其实早就在关注这一块的消息。

改开虽然是1978年末，但国内决定全心全意发展经济，利用外资发展是在77年初就已经定下来的决策，只不过步子不会一次性走大，因此，先期国内还是派遣大量官员及相关专家前往海外国家，拜访当地的一些主要大型工业。

汽车自然就是其中之一，国内主管汽车的第一机械工业部派遣了专家分别拜访了美国的通用、日本的丰田，德国的奔驰宝马大众、法国的雷诺雪铁龙、意大利的菲亚特等汽车巨头，意图达成合作。

不过除了最开始的通用CEO有意图，也就剩下大众还没有拒绝，其他的，都觉得与国内合作的最好模式就是在我本土生产，然后卖给你就行了。

大众虽然愿意投资，但提出的条件也非常多，比较繁琐，在原先历史上，从78年初接触，到合作建厂的84年，一共花了6年时间，谈判了60多次才成功。

如果自己与国内合作，谈判进度方面自然会减少很多，所以现在也不是很急。

“那如果这样的话，我们可以放出一个消息。”顾德华想了想说道：“考虑到boss您是香港人，我们可以对外宣称，AMC准备去亚洲建一个分厂，以方便开拓亚洲市场，如果内地那边真的迫切希望与外资车企合资建厂的话，那肯定会主动询问的。”

“可以，我本来也准备在东南亚投资汽车渠道终端，这样倒也能搭配起来。”陈志文点点头说道。

后世的怡和，旗下就有一家非常大的汽车销售公司，在很多东南亚国家拥有着汽车、摩托车等终端零售店，这是纯粹的资本投资，在收购AMC之后，陈志文便也有了相同的打算。

这个产业本身就能赚钱，因为在东南亚这些地方，没什么本土汽车产业，外国汽车想进入，就得依赖大量的销售终端，且目前，东南亚的经济也跟内地一样，刚刚有起色，汽车保有量也非常低，未来的市场属于上升期，自己只要将销售终端给做起来，不愁没有生意。

第二个作用，自然是帮助自家汽车了，无论从美国进口，还是未来从内地工厂进口，一个可以带动美国就业，就能更好的稳住陈志文在美国的生意，第二个能够带动国内赚外汇，一举三得。

当然，要在东南亚将这类产业快速做大做好做强，还是得与本土巨头合作，比如郭鹤年，或者经过郭鹤年介绍的合作伙伴，适当的利益共享还是应该的。

“我想到一个人，她是我之前在通用汽车的一位同事，据说与内地那边有一定的关系，如果偶然将消息放给她的话，应该能传到内地去。”顾德华说道。