在云端(31)

“你干嘛!”叶弥挥开他的手,“你这样很没礼貌,我跟人说话呢。”

“你跟姓贺的那小子怎么认识的?”他急不可耐的开口。

叶弥一挑眉毛,斜眼看着她,嗤嗤的笑起来,“你管得着吗?”

“我跟你说,他们这种有钱人家的少爷都是花花公子,你可小心点儿。”

“周同哲,你说你自己的吧!”叶弥两手抱胸,看着他,真是越看越欢喜。

周同哲也觉得自己笨,“反正我是为你好,他对你肯定不怀好意。不过我会保护你,你放心,他要是纠缠你,你告诉我。”

“他可是老板,这你都敢得罪?”

“小叶子,为了你我什么都敢,再说,大不了我不在飞扬干了,国航那会儿上敢情的想签我呢,我去给社会主义做贡献还不行?”他嬉皮笑脸的往叶弥跟前蹭。

叶弥也不恼,往旁边一闪,“也对,你们家挖了那么多社会主义的煤,你也该为社会主义添砖加瓦了。”抬头看周同哲的时候,就见他专注的看着窗外,她转头就看见一家波音747横着就进场了,叶弥惊诧,回头看着他,“侧风?”

“还很大,5m/s!你没见今天几乎没有飞机在R跑道上降落,太危险了。”

两个人边说边专注的看着那飞机后起落架几乎贴着跑道边沿落地,机体滑行带着很大的坡度,机翼下的发动机几乎擦到跑道旁的草地,叶弥不禁惊呼一声,就看飞机重新平衡,前起落架着地擦出一阵的烟,随着滑行修正角度,缓缓的滑向停机位。

叶弥吐着气,拍着胸脯,“吓死我了。”

“谈谈感想吧!”一个熟悉的声音在身后想起来,两个人不约而同的转身,乔言端着两臂站在他们的身后,他冲着跑道上飞机的抬了抬下巴,“看出什么问题了吗?”

“侧滑进场必然会产生较大的坡度,波音747因为外挂发动机,机翼长,在大侧风的情况下,这种进场方式极易产生危险,蟹形进场比较适宜。”周同哲看着乔言,说得有板有眼的,说完脸上还有丝丝得意。

“可是蟹形进场一样存在很大的风险,这是一个难度很高的动作,时间需要控制得十分准确。机头转得太早,飞机会被侧风吹离跑道。转得太晚,飞机的起落架在接触地面时仍没有对齐跑道,可能会因而损坏或折断,严重时可以导致飞机撞毁。就算你是在适当的时间扭转机头,飞机在蟹形角度减少之后会短时间随风向侧飞,令起落架无可避免需要吸收一定侧向的负载。这个你想过吗?”乔言看着周同哲,毫不客气的指出了他的问题。说完他依旧看着他,似乎在等着他来反驳自己,可是周同哲却有些蔫了。

他有些懊恼,这是很基本的理论,他只顾着在叶弥跟前表现了,考虑不周全。

“叶弥,你说说,如果你是机长,你打算怎么办?”乔言把目光转向叶弥。

叶姑娘脑门一窦,“我会首先考虑向塔台申请使用7L跑道,那里正好逆风,就不用考虑这些问题了,平行进场,正常降落。”

这个答案倒是非常出乎乔言的预料,但是确实是最安全的方法,笨人有笨办法。他嘴角扯了一下,“这要是7L跑道忙,你这不是要老是在天上转?”说完转身就走,他也不能责备他们什么,大侧风降落对于新学员来说确实太难了。

“乔教员,你还没说怎么办呢!”周同哲几步追上去,叶弥也跟了上去,“要是你,你怎么办啊。”

“先蟹形进场,高度和速度降下来的时候改侧滑,同哲说的很对,像机翼长或者外挂发动机的,确实在侧滑时要非常注意,并且侧滑会令乘客感到不适,也会增加飞机进入尾旋的可能,所以飞机一般不会在整个下降过程都使用侧滑。对于波音747,就像同哲说的可以全部使用蟹形进场,因为飞机的起落架设计可以支持45度蟹形角,不是太挫的飞行员,已经足够用了。”

“那就是说我刚才的回答没错咯?”

“但是为什么你不记得747在起落架上的特殊设计了?我记得我上课已经讲过这个问题了,所以你是蒙的。”说完乔言没理两个人,一个人朝着电梯去了。

叶弥和周同哲在原地站着,过了好一会儿,叶弥撇了撇嘴,“切,什么德行,人家说对了,就说人家是蒙的。”

周同哲没吱声,他知道他确实没考虑到起落架的问题,的确是蒙的。

“晚上我们去看电影吧,我这里有两张票,大片首映。”两个人一边往电梯走,周同哲一边腐蚀拉拢。

叶弥两眼放光,这片子她早就打算去看了,“真的?这你都能弄到票?”刚兴奋的想说去,就看见乔言站在电梯门口,他手扶着电梯门,看着他们,“不上来吗?”

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