整个超车除了视线模糊得令人心烦，其他都很平顺，和以往的超车方式似乎没有任何差别。

“我没看懂，”解说员乙困惑地说。“这个赛道这么滑，至今为止有四台赛车失控出局，但陶利不但不出事，还能超得这么容易。”

“你没看出陶利这个入弯很不一样吗？”解说员甲开始细细分析，“一般来说赛车入弯的方式是适应弯道，我们从车载视角来看的话，你会觉得这个行径路线一直是趋于直线的。

但是陶利这个车载，你能感觉到他的路线是有棱有角的，他在故意加大轮胎和赛道之间的摩擦，从而给轮胎升温。”

在暖胎圈，也有不少车手会采用这种方式让自己的轮胎达到工作状态。

“其实当初在比利时大奖赛，陶利也用过这种方法。”解说员甲说，“但是那个时候他车不行，一用这招就失控。”

解说员乙能理解了，他尝试着说：“轮胎温度上来了，他正好也在抓地力比较好的赛道表面上，所以他能把萨姆里超掉？”

“对！”解说员甲说，“再通俗一点就是他找到了一条完美的行车线，轮胎又在工作状态，所以他可以为所欲为。”

“他待会儿肯定要给我们上演疯狂超车秀。”解说员乙说，“他绝对有这个实力。原定的保五争三很合理啊。”

“是，但现在还多加了个五秒的罚单。”解说员甲说，“一旦他进站换胎，就要原地等待五秒后再发车。”

“可能今天最理想就是第六或第七完赛。”

“或者进站换胎正好遇到黄旗，他就能节省一些时间。那时候他原地等待的5秒里，外面的车手都在降速，这对他是有利的。”

“对对，雨天黄旗的概率也比较大。”

不久，赛道画面中，安全车在前方开路，各台赛车有序驶离维修站。

绕场一圈，赛车回到发车格上，18号银灰色赛车停在10号发车位。

第十圈，比赛重启，陶利在三个弯后超掉萨姆里，重回第九。

第十二圈，霍普超掉科恩，上到第二。

第十三圈，陶利超掉阿佩丽，上到第八。

第十八圈，天又飘起毛毛细雨，把原本想进站换干胎的车手都吓了回来。

第二十五圈，雨停了。

第三十圈，太阳再次出现，然而赛道还很湿。霍普超掉莫德上到第一，陶利则上到第三。

两位解说员讲超车讲到口干舌燥，但又一本满足。

“虽然没有黄旗，但是霍普和陶利真的超得很漂亮。”解说员甲看了看赛车手实时排行榜，说，“现在他们的时间差是三十秒，等陶利再进站执行罚单，这个时间差会再一次拉大，可能去到一分钟左右吧。”

“一分钟的时间差……那陶利不会有机会遇到霍普。”解说员乙说，“距离比赛结束只剩二十六圈。”

“不过陶利到底什么时候进站？”

“等一个黄旗。”

“哈哈这阳光越来越好，我看黄旗是没有的了……”

第三十五圈，莫德追近霍普，再一次发起攻击。

依旧不进站的陶利与霍普的时间差为二十六秒。

彼时阳光普照，飞机低空一路摇拍上海的“上”字赛道，画面中，部分赛道变干了，部分赛道的积水面还有微弱反光。

“官方的预测里，等会儿还会再下雨。”解说员乙说，“但预测不一定就准。”

“会不会有人冒险进去换干胎？”

“大家应该都在等别人来验证一下，这个时候干胎给不给力。所以反而都不进。”

之后的比赛略显枯燥，两位解说员开始说点别的。

“你说等会儿比赛结束，如果不下雨的话，会不会有龙狮表演？”

开赛前都会有热场仪式，譬如之前的意大利站就请了一群卡丁车小车手来热场，而中国上海站原定是舞龙舞狮，但因为下雨所以只能取消。

“噢我也有在期待。”

猛烈阳光下，18号赛车行驶在赛道上，银灰色涂装反射着夺目的光芒。

第三十六圈，马库斯的无线电被播出。

陶利问：“等会儿没雨了吧？”

工程师达蒙回答：“气象报告里显示还会有雨，要不再等等？”

画面中无线电标识消失，解说员甲说：“陶利这是想进站了，而他的工程师不想他这么快。”

解说员乙开始暗笑：“他们还真在等黄旗啊……”

“如果陶利现在进站的话……”解说员乙开始看赛车手实时排行榜上显示的时间差，“哇，陶利出站后，大概会掉到第七的位置。所以他在剩余的二十圈里再努努力，可以完成保五争三的目标！”

“真的是厉害，有五秒罚单，还能完成自己的原定目标！”