“1913年，第一届世界摩托车大奖赛在法国举行；1949年，一系列锦标赛正式开始；2004年，华国正式加入比赛分站，而这时，距离第一场比赛已经过了91年。”

“2007年，我国最高级别的超级摩托车锦标赛CBSK，在摩协的推动下举办，但在此之后，随着一些地区禁摩、限摩措施推出，国内摩托车市场加剧萎缩，2011年，在仅过了4年后，CBSK被迫中断，国内摩托车运动发展陷入停滞阶段。”

“我国比赛起步本来就晚，加上禁摩的打击，亚洲赛事上连东南亚国家都打不过，日本车手包揽了所有冠军，更别提已经具备完整培训体系的欧美，跟咱们的差距堪比大学和幼儿园。”

“2017年，在多方的努力下CSBK终于重启，这似乎是一个我国车手向亚洲、乃至世界冠军发起冲锋的信号，所有车队、俱乐部都在等着这一天，而那天看完你的比赛后......”

“停——，”没等他说完，陆时亦看看腕表，出声打断，“三分钟到了。”

简大勇:“再给我十秒，还剩一句话！”

“不用了，”陆时亦道，“我知道你要说什么。你要说那天看完我比赛，就仿佛看到了中国车手夺冠的希望，是吧？”

简大勇又恢复之前的表情：“嘿嘿，是，怎么样，要不要加入我的车队？”

“免了吧，”陆时亦嗤笑一声，“别的俱乐部都跟我谈钱，你跟我谈情怀，当我是热血青年？还是你热血电影看多了？”

说完他又要走，这次他没给简大勇机会，他腿长简大勇腿短，对方没能追上他。

“小鹿！”简大勇见状吼道，“我知道你不缺钱，难道你不想拿冠军吗？”

“不想。”

“那你不想获得认可吗？！”

他说出这句话的时候，陆时亦前脚已经跨进楼栋门，随即脚步顿住。

简大勇眼尖地发现，他的后背僵了一下，转瞬恢复正常。

“你叫什么来着，”陆时亦没转身，背对着他冷声道，“我不想当冠军，也不需要所谓的认可，以后不要再骚扰我，也别出现在我视线里，否则老子见你一次——”

他声音里满是戾气，从牙缝里挤出四个字：“打、你、一、次！”

第6章 向日葵

陆时亦语气不似作假，简大勇一怔，刚才他只是随口秃噜出来那么一句，也不知道怎么就惹到人了。

今天的劝说显而易见以失败告终，简大勇眼珠子转了两圈，转身离开。

天知道刚才陆时亦是怎么忍住不揍简大勇的，如果那是个同龄人，现在已经在去急救中心的路上了。他靠在门口吸了支烟，把烟屁股丢掉之后开门，进去冲澡。

晚上不饿，他不想吃饭，从浴室出来靠在床头，又点了一支烟。越想越觉得简大勇眼熟，捞过手机，在百度搜索框里输入“简大勇”三个字。

“大勇”这个名字泛滥的厉害，好在他姓的“简”，要么可能翻一百页都搜不完。事实现在也几乎在查无此人的状态，陆时亦翻了五六页，当耐心摇摇欲坠之时——

他在最下端的搜索结果里，发现了相似的面容，穿着旧款赛车服，看起来比现在年轻得多。

显示的名字也不叫简大勇，而是DY。

陆时亦想起在哪看过他了！

DY——2002年唯一有机会获得亚洲摩托车公路锦标赛（ARRC）大满贯的车手，当年亚洲车王最有力的竞争者！

当时国内摩托车运动水平相当差，没有成规模的俱乐部也没有好教练，赛车的改装要倚靠外国工程师，更是没有专门的数据分析师，分析对手要靠眼睛和脑子。

就在这样的大环境下，D.Y.与师兄二人完成了车手的注册和考训，报名参加了几个小规模拉力赛。01年DY第一次参加ARRC泰国分站并获得冠军，02年获得除新加坡外所有分站冠军，仅差一个奖杯就能获封亚洲车王！

然而事实不尽如人意，新加坡站他不仅没发挥好，在赛程中段摔下车，还没爬起来——相当于不做挣扎，就直接放弃了拿大满贯的资格。

并且自那次之后，他再没出现在赛场里，好似人间蒸发了一般。无数华国车手为其扼腕，说这一次摔“死”了一位车王。更有甚者，因为太过失望给他取了个外号，叫熄灭的火种。

希望没燃起来，直接就绝望了。

陆时亦并不是从小喜欢摩托车，搬离陆家后才渐渐了解这项运动。要不是老铁有DY的照片，98年出生的他根本不可能知道这个传闻。

也没兴趣知道，包括现在弄明白简大勇是谁之后，一般人可能要探究简大勇沉寂的原因，他却没这种想法。

对于一个九岁丧母的孩子来说，好奇心这种东西，早已经在磕磕绊绊的成长中逐渐丧失，脑子里只是不停地回荡简大勇那句话——“你不想获得认可吗？”