去年，来港旅游的人数已经是20万人以上，这个数据会逐年上升，截止1971年，将超过百万人每年。

而香港的酒店业，除了在一些政治事件发生时，基本都能保持在95％以上；一家五星级酒店在八十年代，年盈利1个亿都不是神话。前世美丽华酒店只是四星级，在八十年代初，年盈利已经是6000万港币。

正因为如此，香港酒店业一直是优质资产，投资者趋之若鹜。

比如去年，陈泽富就投资了九龙弥敦道的京华酒店，虽然只能算得上二三星级，但陈泽富是后世的酒店大亨，去年是他第一次投资酒店业，后面便一发不可收拾。

早餐是‘自助餐’模式，中西餐兼备，这个算得上创新模式了。毕竟自助餐在1939年才在美国部队出现，发展不过二十年时间，五星级酒店的自助早晨，至少是在亚洲是第一个。

档次并不会降低，相反美丽华酒店的自助早晨，堪称香港的美食总汇，既有陆羽茶室这样的顶级中式早餐，也有西方的牛排、鹅肝等。

拿着一桌美食，林志超和家人享受起来。

“这种早餐模式客户反应如何？”见餐厅经理凑上来帮忙，林志超随口问道。

“出乎意料的好，不管是外国客人也好，还是本地客人也好，他们都给予好评。他们说这样选择性高、更有食欲。”经理认真的回答道。

“嗯，我知道了！”

“那林生你们慢用！”

随后，享受美食的同时，林志超笑着问林馨儿：“几点上班，要不要请假？”

林馨儿看看了手表，说道：“老板，你这是试探我呢！时间还没有到，我今天是八点半上班！”

好歹是行政人员，自然是朝九晚五的工作时间，可能稍微延长一些。

林志超笑骂道：“没大没小！以后上班若是太晚，就住酒店，酒店没有房间，就住我那套，反正我也不经常住。”

林馨儿做了个搞怪的表情，说道：“喔！”

大家都明白，林志超一直关心林馨儿，是不想让林馨儿觉得这个家，把她作为外人；林馨儿和林志超是亦父亦兄的感情，所以感情很是深厚。

当天，林志超既是在体验美丽华酒店，也是在指导工作。

美丽华酒店的管理，既有‘美国西方酒店集团’做顾问指导，亦有洋人总裁杰森的管理，总体上都非常做得好。

固然没有半岛酒店做得那么极致，但也有半岛酒店不及的地方，那就是现代化美式融合中式五星级酒店的魅力；相反，半岛酒店更像一家英式五星级酒店，暮气沉沉，说得好听一点是绅士，说得不好听一点就是古板的英国绅士。

美丽华酒店的华夏元素很多，连建筑物都借鉴了‘古典式园林’的月洞门，内部装修亦有一些中式风格。林志超将‘美国西方酒店集团’管理的美式，硬生生的发展成‘港式酒店’。后世香港酒店业，在世界上也有一席之地，是因为大家找到了自己的风格——集大成为一体。

……

元旦过后。

会德丰主席小马登来到林志超在环球航运的办公室，并提出再次转让‘亚洲航运’的15％股票，差不多为1200万港币。

靠在沙发上，林志超笑着打趣道：“马登先生若是再转让给我15％的股份，那这个亚洲航运可就姓林了。”

足足30％的股权，马登手里大概还剩下20％多，所以大股东确实花落林家。

小马登并不在意的说道：“林先生若是想担任上市公司的主席，我可以下次董事会上让贤。对于我来说，希望和林先生达成真正的合作，而不是竞争。”

他听父亲讲，如果要和香港华人做生意，当然是首选林志超。事实上，他本人对林志超的长租方式，以及对航运形势的分析，也是非常佩服的。

林志超随后说道：“亚洲航运的主席位置，还是马登先生当，我无意窥觊。倒是我希望在完成股份转让后，亚洲航运再发行一次新股，筹集资金订购油轮。”

发行新股，小马登肯定是不会认购的，所以股份也会被稀释。

但仅仅是转让股份，亚洲航运并没有获得筹集资金，就算利用账户上的钱、以及贷款，并没有多大的发展。

所以，还得加上发行新股的筹资模式。

对于这家航运公司，林志超也希望将其发展至100万吨以上。

小马登听后，高兴的说道：“当然，我邀请林先生加盟这家公司，就是希望能获得更好的发展。”

林志超知道，小马登和他父亲一样‘好大喜功’，只喜欢‘皮’，而不喜欢‘实’；就好比前世的会德丰一样，张玉良家族占比超过40％多，而马登家族仅20％。

林志超认真的说道：“好，那就这样说定。我既然加盟亚洲航运，自然是不希望仅有这几艘船。亚洲航运利用自有资金（700多万），再加集资两千万，我们可以去打造一艘十万吨的油轮。”

小马登听得很震惊，一艘十万吨的油轮，价值就是5000万港币左右，差不多是亚洲航运市值的近七成。

不过他很快明白，凭借林志超在航运的关系网，这艘船能轻松租赁出去；届时利用租金去偿还贷款，将不在话下。

“好，就听你的安排，晚点在董事会正式制定策略。”

送走小马登后，林志超在办公桌上描绘其‘亚洲航运’的蓝图来。

去年香港股市交易量就是14亿多，今年的股市将更加活跃，只要稍微炒一波，亚洲航运市值可以在上半年就突破一个亿。

届时趁机发行20％的新股，筹集2000万上下的资金，就解决了10万吨油船的一半资金。

林志超要在慢慢的通过发行新股，将自己的股份增持至70％左右，这才是他的目的。

这样一来，环球航运已经有三家子公司：

寰宇航运：和汇丰合作的航运公司，环球航运占股60％；目前这家航运公司有四艘10万吨油轮、四艘5.6万吨油轮，及香港航空100％股权。账上资金还有近千万美金，今年还能打造两艘十万吨油轮。这家企业专门发展油轮，不参与货船、集装箱的发展。

华星航运：是环球航运和‘海员养老金系统’合组的公司，环球航运持股有80％，主要经营着十几艘老旧的二手货船。后期会继续经营散装货轮，向着百万吨散装货船发展。在1972年，会进行上市集资，偿还前期的债务，以及后续发展。

亚洲航运：作为上市公司，林志超打算后期发展货柜船业务。这几年充分利用集资的原理，快速发展起来。

当然，作为母公司，环球航运的发展才是重点，是以发展油轮、集装箱的业务，后期会将散装货轮交给子公司发展。

……

半个月后，美丽华酒店、美丽华购物中心同时迎来正式开业，现场汇集了香港的名流。由港督柏立基亲自为这个项目剪彩，这其中不仅仅是林志超的面子大，还有就是这个项目有助于香港经济的发展。

剪彩现场，设立在购物中心的中央舞台，四周是一个圆形的天井，二层、三层的栏杆处，围着大量的警察和游客。

柏立基剪彩完毕后，林志超便带领他及其他客人，参观了整个购物中心。

明亮的环境，玻璃的墙体，一排排商户，这些都让人耳目一新。这大概是真正意义上的现代化购物中心，美国的购物中心也未必有如此现代化。

里面的商品，也基本属于中档层次，对于游客来说，绝对是购物的天堂。

“林先生，这个购物中心每天可以最大接待多少人？”柏立基好奇的问道。

“理论上是3～5万人！购物中心的模式，就是利用集群效应，将周边的人气汇聚在这里，吃喝玩乐一条龙服务。再加上美丽华酒店，这里可以为客户提供衣食住行的全部功能……”林志超介绍起来。