本地五家洋行一共才占股40％，实际上‘现代货柜’就是英国人的利益代表。

施约克：“这次林志超突然和海陆联运合作，大出我们的意外，大家觉得该如何应对？”

本来，集合如此多的英资，倘若林志超单独投标1号，他们便可以向港府施压，要求港府设置每年20万个货柜箱的运输量。

直接针对环球集团是不可能的，毕竟港府、英政府也不会这样做，但是要求每年20万个货柜箱的运输量，这是环球集团不可能达到的，因为据他们所了解，环球集团才刚刚展开业务。

而现代货柜集齐三家欧洲货柜公司，实力不可小窥，则可以达到这个要求。

维斯比说道：“没有办法！我们都没有想到，林志超和美国的关系如此好，所以这件事是不可能通过官方渠道来偏袒。所以要么在1号码头的标价战胜，要么全力竞标2号码头。说实话，如果仅是海陆联运，那么他们最多仅能活得2号或者3号，我们这个财团实力最强大。但现在嘛……”

后面的话没有讲出来。

施约克暗暗恼火，林志超崛起太快，对英资洋行形成很大的威胁。与此同时，偏偏英资洋行的汇丰、和记、会德丰都和他关系不错。

实际上，林志超和太古、怡和才有过直接的‘过节’。

更重要的是，林志超在港府和英国的关系也非常深厚，所以从未遭到港英政府的打压，相反还有照顾。

“那好吧！先投标1号码头，若是不中，再争取2号码头！”施约克无奈的说道。

此次现代货柜组团，怡和洋行拒绝参加，似乎觉得这个没搞头。而太古洋行凭借本地洋行的优势，股份虽然占得仅15％，但施约克却当选董事局主席。

……

五月中旬，星岛。

“老板”

香格里拉酒店管理公司副总裁兼新加坡香格里拉酒店CEO杰森，带着管理团队迎接了林志超，并带着他参观写字楼。

香格里拉酒店管理公司，是一家从事酒店管理的企业，是林志超家族自己的酒店管理公司；大型酒店集团的业权和管理权都是两个部门，一家优秀的酒店管理公司，可以一分钱不用投资，便可以获得高额的利润，也就是轻资产企业。

像香港的美丽华酒店，每年要叫4％的毛利作为管理费，星岛的香格里拉酒店也是如此，不过只签约了十五年的管理合作。

实际上，不用十年，香格里拉酒店管理公司就能成为一家优秀的酒店管理企业。

回到会议室，林志超率先问道：“杰森，新加坡香格里拉酒店的筹备进展如何？”

杰森立马认真的汇报道：“老板，目前我们的管理团队已经完整，正在联合‘洲际酒店’进行培训酒店员工……我们将会保证，每一位酒店员工的培训时间都将到达半年时间，未来将定期进行培训……”

林志超满意的说道：“这些经验都要认真学习下来，将来我们要有自己的一套管理流程。”

杰森干劲十足的说道：“没问题！”

实际上，一家酒店管理企业，势必要有自己的订房系统、和航空公司进行合作等，这些都需要香格里拉酒店管理公司慢慢去发展。

新加坡香格里拉酒店将在今年的元旦开业，实际上只是第一期工程竣工，后期要慢慢的发展。

林志超甚至有个预测，一开始的生意并不会好，所以他打算一两年内进行上市。反正，不能再将自己的钱砸进去太多。

“本地管理层达到多少？”

“星岛香格里拉酒店的本地管理层达到60％，另有30％香港派驻过来的，还有10％是通过海外招募的。”

这个比例不错！

香港的酒店业还不算发展，虽然这些年依托美丽华酒店培养了不少人才，也只能是勉强够用。当然，林志超打算将香格里拉酒店开到整个亚洲，再辐射至欧美，将来成为‘港风酒店’的代表。

所以，他一直要求杰森多使用当地的管理人员，最终形成一个全球化的管理团队。

至于‘港风’的气质，自然是通过林志超这个总裁来传达的——集大成于一身的风格。香港本来就是中西文化交汇的地方，所以‘港风’也就是中西合璧的气质。

据个例子，如果在欧美开设香格里拉酒店，林志超不会追求自身的特点，而是寻找优秀的历史建筑来进行二次创作，保留一些当地传统文化，再赋予现代化酒店文化。

和大家聊了一阵酒店管理后，林志超才心满意足的去现场观看。

此次林志超来星岛，除了检查香格里拉酒店的进展，还有就是参加‘来福士广场’的奠基仪式。预计投资1个亿的‘来福士广场’，将正式动工。

这座来福士广场将由八层购物中心（含地下两层），以及一幢32层高的写字楼大厦组成。建成后，将成为新加坡的第一个购物中心，也是乌节路的第一个购物中心。

奠基仪式当天，李律师率领发展局的人一起参加了奠基仪式。

李律师期间询问：“林先生，你是油船运输领域的行家，认为炼油产业的前景如何？”

这个话题有些奇怪，林志超运输石油，但不一定了解炼油产业前景。他就像想投资，没有成套的设备和技术，一切都是白搭。

林志超如今的财富，做什么事情都不是靠异想天开，所以就没有打算现在发展石油和炼油。只有八十年代到来之后，收购赫斯基和港灯后，他才有条件进入这一行。

“前景非常大！新加坡地处海运要害的关口，若是发展炼油行业，可谓得天独道的优势。裕廊岛那边，便是天然的良地。再一个讲，中东局势就是个火药桶，将来在石油上的争夺，怕是不知道多少冲突。越是这样，说明石油资源越重要。新加坡虽然不产石油，却可以炼油、储油。”

李律师笑着说道：“我喜欢和林先生谈这些，你总是很有长远的见解！”

林志超说道：“可惜我没有技术，不然我就在裕廊岛投资这个了。”

第340章 【杂事纷纷】

时间匆匆，转眼来到七月份。

‘环球海陆货柜’轻松中标葵涌货柜1号码头，成为香港工商界的一个新闻。

因为林志超算中现代货柜必定不敢全力以赴，所以仅以2500万港币的标价，便获得1号货柜码头。这个价格不算贵，若是到八十年代，每一个货柜码头都是几十亿的中标价。

投标获胜后，环球港陆货柜立马进行开发，预计1971年初全部竣工，并投入使用。

货柜码头的事情，林志超并没有关注太多，主要是海陆联运的团体在进行规划、建设，环球集团仅派驻了一些辅佐管理人员。

林志超看得长远，将来这些码头七成都将归属‘林氏家族’，何必现在去投入太多精力呢！

在办公室里，林志超叫来亚洲业务经理高启强。

“这艘远洋号油船，为什么不见租户归还？这都逾期2个月了！”林志超皱眉的讲道。

环球航运的船只126艘，他对每一艘船只都有记忆。远洋号油船是一艘五万吨的油船，早年在德国打造的，而目前的租户是一位港商。据林志超了解，是一位投机商。

所谓航运投机商就是靠着租船后（一般短租），去跑单程运输，一次便可获利不菲；环球航运毕竟是靠出租船只为业务，而这种投机商则是靠运输为业务，而且还会和客户坐地起价。

重要的是，这种经营只要行情不暴跌，亏本的可能性都极低。当然，一旦航运暴跌，难免可能会破产。

高启强讲道：“他一开始以各种借口留住船只，到期也不偿还。我现在催急了，他就价格提高一倍，并且愿意支付三分之一的定金。”

林志超说道：“不行，这种人要坚决拒绝合作。你去责令他交船，否则我们将诉诸法院。船只到手后，将它租给日本客户吧！”