港岛家族的诞生(572)

作者:任猪飞 阅读记录

当然,香港零售业还有一种重要的形式,那就是——小摊贩、流动商贩;这些商贩大多是无牌小贩,所以也遭受社团的欺压、JC的追赶,这种形式又被市民称之为‘走鬼’,早晨八点前、晚上八点后最适合做‘走鬼’,当时值班警员很少,大有可乘之机。

散会之后,林志超携黄昌宏来到中环皇后大道的‘大家乐旗舰店’,参加开业仪式。

策划七八个月的‘大家乐’快餐店终于在中环迎来了第一家门店,也是按照旗舰店的模式开的,拥有楼上楼下两层。实行的先付钱取票,再去拿食物的模式。

大家乐在北角拥有一个中央食品加工厂,配好菜后,则拿到皇后大道门店的二层厨房烹饪;这种模式,可以大大的降低每个门店的厨房使用面积,将更多的面积让给营业。

“二叔,你觉得如何?”林志超到达现场后,笑着对林云初说道。

大家乐快餐,是长江实业和林志浩合作的企业,管理权交给林志浩。

林云初感叹道:“投资很大呢!我都没有想到,一个快餐店要投资那么多!”

又是中央食品加工厂,又是位于中环的大铺面,投资是真的大。

黄昌宏这时候笑着说道:“林生你就放心吧,中环多少写字楼的白领,每天中午吃饭都很烦恼,要么速度不够快,浪费时间;要么口味简单,吃得不是很尽兴。像大家乐这种模式,正好适合这些白领的选择!”

实际上,若不是老板参与投资,他都有些怀疑这种模式。毕竟,大多数还是抱有传统观念,享受伺候,而这种自助式快餐几乎没有服务可言。

林志超随后问道:“志浩,有没有在各大写字楼进行大量宣传?”

林志浩点点头,说道:“有的,几乎这附近都宣传到了,印刷了不少宣传单,还邀请了《东方日报》的记者前来报道。那边就是!”

林志超满意说道:“一定要在别人模仿大家乐钱,拥有一个稳固的消费群体,这样一来,不管谁来跟风,都不能撼动大家乐的地位。而这个固定的消费群体,是要靠着口碑传承下去的。”

“志超哥说的是,我一定铭记于心!”林志浩恭敬的说道。

剪彩仪式结束后,林志超和黄昌宏考察了内部,装修方面非常讲究整洁,但每张桌子又比较紧凑,最大化节省空间,这本来就是香港餐饮的情况。在香港小餐厅吃饭,拼桌再正常不过,甚至还得快点吃完,让给下一波人。这也是后世为什么不允许婴儿车进入小店,因为将婴儿车放在过道,直接影响整个门店流通。

考察再多,不如自己体验一番,很快就到饭店,林志超和黄昌宏正好在这里吃个快餐。

此时的大家乐快餐,中式快餐是有大荤小荤蔬菜,顾客先买票,然后将票交给打菜人员,顾客可以自选菜肴,但大荤小荤蔬菜都是按照票上面的数量打。

这种模式会在顾客选菜的时候,浪费一点时间,个别顾客可能会很慢;但目前没有更好的办法,更不要说是刚开业。

等到将来,直接就是固定点餐类了,大家乐就可以开发‘叉烧饭’、‘铁板烧饭’等等,都是固定的套餐,而不会现在这种模式。

一顿体验下来,林志超还是赞不绝口的说道:“很方便,对于写字楼的白领、学校的学生来说,这种模式非常实用。”

黄昌宏也说道:“确实,将喜欢吃中西餐的人一网打尽,是我也会选择这里的!”

林云初在一旁忍不住笑得合不拢嘴,大儿子跟着堂哥,终于发展起来了。听大儿子讲,大家乐快餐是连锁形势,未来的目标是遍布港九,最终还是会选择上市,组建一个餐饮集团。

这很显然,他做梦也没有想到,这份事业是如此庞大。

众人离开时,整个餐厅已经几乎满座,他们吃完,很快就有服务员收走餐盘,随后就有人占座。

一时间,一个香港新的餐饮模式诞生!

……

三个月后。

11月8日,星期五。

今天是个吉利的日子,也是香港有一件大事即将发生,那就是红磡海底隧道将在今天开通。

开幕典礼上,戴麟趾、林志超、桑达士、小马登、祈德尊、利铭泽等华洋名流人士齐聚一堂,现场一片喜气洋洋。

红磡隧道全长1.86公里,以沉管式隧道建造,车速限制每小时70公里。由香港隧道有限公司以“建造、营运、移转”形式兴建及经营,专营权至2004年到期,即40年的专营权。

北端出入口位于红磡湾填海区,收费广场位于红磡湾出口,共有16个收费亭;南端出入口则在铜锣湾奇力岛,位于香港岛东区。

红磡隧道初始票价为三个档次:小车3港币每次、小巴5港币每次、大巴/货车8港币每次。设计的每日最大通过为8万车辆次,但实际自然可以超负荷运行,毕竟8万车次只是理论上的数字。

车辆收费是根据香港汽车保有量,以及香港隧道有限公司的债务情况(负债2.2亿港币,年息为10%),来进行制定的。实际上,收费已经算低了,第一年收益恐怕只够利息部分,再加少量的本金偿还。

总之,投资方大概估算的是12~15年回本(实际上不需要),这个回报率已经完全是在做慈善了。在这个时代,香港银行的利息都有5~6%,银行的贷款利息更是高达15%左右。当然,也有低息贷款,这个要靠关系。

经营方‘香港隧道有限公司’的最大股东是长江实业,占股50%;不过香港隧道有限公司是独立经营,长江实业为最大的股东,祈德尊为董事长(林志超不喜欢担任公职、其它企业的兼职)。

红磡隧道的开幕典礼上,戴麟趾首先发表演讲:“今天是香港交通的一个大事件,连接港岛和九龙的红磡隧道正式通行,结束120多年的交通不便(英殖民年份)……在这里,我们得感谢投资红磡隧道的多位财团主脑,林志超爵士、桑达士大班、祈德尊大班……红磡隧道的收费问题,是大家非常关注的问题,维持港府特意和投资财团多次进行协商,最终的价格也是非常合理。”

肯定是合理的,毕竟一开始不可能收贵;而且考虑到后续车次的增加,七十年代亦可以提价等,总之一开始的收费,在林志超的建议下,差不多是仅够利息,再扣除运营成本等,最后仅少量的盈利。

接下来,祈德尊作为董事局主席上前讲话!

而林志超并没有选择上台讲话,他一向不是很喜欢出风头。

开幕典礼结束后,第一辆车正式开始通过红磡海底隧道,林志超的建议下,还是从无线电视台选中了沈殿霞。理由很简单,胖胖的女人,是一种福气,希望给红磡海底隧道带来福气。

此时的沈殿霞,主持《欢乐今宵》不到一年时间,已经小有名气,但算不上非常出名,所以其本人也非常意外。

随后的酒会上。

戴麟趾高兴的说道:“林爵士,香港的经济正在复苏,红磡隧道的启用,正是一个非常重要的事件,对整个香港经济而言,都是一个提升的作用。我们大家都知道,当年是你力排众议,修建这个海底隧道。感谢你为香港经济做出的恭喜!”

他的这句话,周围人是没有不服气的。

当年提出建海底隧道时,几乎没有人愿意投资,甚至港府也不看好;是林志超利用自己的人脉,到处游说,先后让汇丰、渣打、万国宝通等提供低息10%的贷款,这若不是林志超亲自担保,是拿不到的;其后找投资人,四个主要的合伙人——汇丰、会德丰、和记、希慎,都是看在林志超的面子投资的。

林志超谦虚的说道:“港督阁下过奖了!实际上,这是一个很好的投资,既能获得稳定的收益,又可以为香港经济做出贡献。当然了,港督阁下说经济复苏,其实我有点不同的看法,香港经济从未衰落,哪里来的复苏呢!”

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