坐上了莫利亚的车，小墨不禁感叹：“这样的跑车我还是第一次坐呢~”

“系上安全带。”莫利亚笑道，“虽然不会开得很快，但是跑车特有的加速感也会让第一次坐这车的人有些不适应的。”

莫利亚的关心和温柔让小墨觉得很温馨，她赶紧系好了安全带。

莫利亚缓缓发动车子。或许是因为有小墨在车上，莫利亚并没有像那些拥有着豪车的暴发户那般，猛踩油门炫耀自己的豪车。而是徐徐发动车子，在如同按摩一般轻柔的发动机的震动中，车子缓缓启动。

好车不仅仅是马力大，造型酷炫而已。好的车子还能在大马力的同时，保持着高贵的“气质”，也就是车子的安全性和稳定性。当莫利亚放弃那种大油门的加速和轰鸣时，车内就只剩下了如同欧洲殿堂一般的沉稳和华贵。这也是豪车令人沉醉的地方之一。

为了打发时间，莫利亚一边开车一边说道：“其实保时捷911并不算是一流的豪车，甚至都排不上前十。”

小墨感叹：“这么好的车都不算豪车？那哪些才算？”果然，有钱人的世界小墨并不懂。

“先说一个你认识的吧。昨天坐的刘夫人的‘坐骑’，那辆劳斯莱斯感觉怎么样？”

“怎么说呢，就是感觉非常舒服。”小墨也不懂车，她能综合形容的，也就“舒服”两个字了。再让她递进地形容，她也只能加上“非常”两个字。

莫利亚说道：“劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今劳斯莱斯汽车仍然没有挑战者。最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要几个小时对它进行加工打磨。”

“刘夫人的那辆，就是最经典的劳斯莱斯幻影。性能的不谈，就看它的内饰。在幻影车上，你能看到最高水准的手艺和最优质的材料。比如说，一辆劳斯莱斯的内部装潢要用掉18张牛皮，一种是天然纹理革，用于做座椅。另一种是有织纹的镶边革，用作门撑和中央控制面板。车内的全部皮革都是用激光导向切割的，保证了精确性。木制品采用的层板不少于6。：来自西非的华丽桃花心木，来自北美的伯尔胡桃木、枫木和黑鹅掌楸木，来自欧洲的橡树瘤部木纹和榆木。劳斯莱斯是结实耐用和感性化的代表作。车内的皮革散发着真皮的气味，地毯让人感觉像是羊毛的，车窗旁边的硬木扶手看上去就像雕刻出来的，反光镜带有梦幻的感觉。劳斯莱斯的手工艺还可以在更大范围内满足个体客户的需求。每一辆劳斯莱斯都需要精心挑选颜色、质地、层板和设备，因为劳斯莱斯几乎不可能生产两辆一模一样的车。”

小墨明白，越是有钱的人，越是追求这种所谓的“独特性”。劳斯莱斯的这种独一无二的特性，让刘夫人这种层次的人特别钟爱。

第236章 236

“既然说到了劳斯莱斯，那就一定要说说宾利了。和劳斯莱斯一样，宾利也是人们心中贵车的代表之一。和劳斯莱斯的风格相同，宾利也给人一种移动的宫殿的感觉，贵是体现在华贵的装修和舒适感上。”

“天才工程师华特欧文宾利先生的赛车情结缔造了宾利品牌。极尽奢华的内饰和精良的手工制造工艺，确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范，但是宾利更注重车的运动性，宾利车强健的体魄和矫健的身法足以证明这一点。正是这样的气质让宾利脱离了劳斯莱斯的框架，以皇家运动员的形象出现在世界车坛。可以看出来，宾利和劳斯莱斯走的是同一种销售路线。但是不管是价格还是品牌意义，都略逊于劳斯莱斯。只论经典车型的话，基本上刘夫人的那款劳斯莱斯幻影的价格是普通宾利的两到三倍。所以在资金充足的前提下，像刘夫人这一类的人物，更加偏爱劳斯莱斯一些。”

“劳斯莱斯和宾利这种，是偏向于商务性质的豪车。而我们现在所坐的这辆保时捷，就属于竞速性质的了。它的贵，是体现在性能和外形上。强大的综合速度，以及炫酷的外形，给人一种超越时代的感觉。但是为之牺牲的，就是舒适感。这也就决定了，这些跑车的风格和设计思路，与刚才的劳斯莱斯和宾利就完全不一样。”

“其实刘夫人的车库里还有很多豪车，但是我临时能借出来的也就只有这一辆保时捷911了。可见这辆车是车库里档次最低的一辆车。”

小墨不禁心里暗暗感叹：“这么厉害的一辆车，竟然是车库里最差的一辆车？有钱人的世界到底是怎么样的一个世界？大家在一个蓝天下，呼吸的却是两种空气……”

莫利亚继续说道：“我最喜欢的两个品牌，法拉利和兰博基尼。很可惜，这两个牌子是对立的。”

“嗯？什么要牌子是对立的？”

“听我讲讲品牌的故事你就知道了。”莫利亚继续说道，“法拉利和兰博基尼都是当今世界上顶级跑车品牌，除了性能强悍，外表酷炫时尚，它的昂贵售价也是非常高的标志之一。拥有这种顶级跑车似乎象征着某种品味——有钱，似乎也能象征着一种地位。然而不是每个奢侈品都有尊贵的血统。比如，然而你却很难把兰博基尼和农用拖拉机联系起来。兰博基尼的创始人费鲁吉欧兰博基尼，他就是出生朴实的农民家庭，他们家以种葡萄为生。但是费鲁吉欧兰博基尼从小对机械方面很感兴趣，成年后凭借多年机械知识的积累，他开办了一家专门生产农用拖拉机的厂。二战时，意大利的工业第一要务是为战争提供物质，很多工厂转而生产军需品。而费鲁吉欧兰博基尼仍然坚持生产农用拖拉机这个“冷门”行业，因为没人跟他竞争，兰博基尼农用拖拉机在短短时间就获得了较大的市场占有率。农用拖拉机的成功也带动了兰博基尼这个品牌的成功，费鲁吉欧兰博基尼又开始进军其他行业，比如生产暖炉、制冷器等等家用电器。于是兰博基尼这个品牌在普通大众消费品市场又有了一定的知名度。那个时候法拉利已经是一个昂贵的跑车品牌，是意大利汽车工业的骄傲。有钱的费鲁吉欧兰博基尼也买了一台法拉利。可是开了一段时间后，他发现法拉利的车离合器太容易故障，经常三天两头就要维修一下。对此费鲁吉欧兰博基尼专门向法拉利创始人恩佐法拉利反映情况。本来如果只是反映一下情况倒也没什么，要命的是费鲁吉欧兰博基尼还说了一句‘我的农用拖拉机离合器都比法拉利的要好’。这句话可惹毛了骄矜自负的恩佐法拉利，当即表示，你一个卖农用拖拉机的，有什么资格批评法拉利跑车。说起来，费鲁吉欧兰博基尼和恩佐法拉利本是同一类人，都十分自负，都说话特别难听。费鲁吉欧兰博基尼为了向恩佐法拉利证明，虽然他是个卖农用拖拉机的，但他若是造跑车一定比法拉利强。费鲁吉欧兰博基尼要造跑车的这个念头大概也不是一时兴起，并不是在鲁莽、仓促之间做出的决定，他之前应该就对此有过深思熟虑的考虑。由于费鲁吉欧兰博基尼从小沉迷与机械，他对这方面是很懂的，他知道法拉利的一些缺陷。所以费鲁吉欧兰博基尼觉得我造出的跑车一定要有更好的驾驶体验，更精美的内饰和更简易的操作，这样在面对法拉利这座大山前才有崛起的可能性。而后来的事实证明，费鲁吉欧兰博基尼的定位是正确的，他成功了。而有趣的是，他生产的第一辆兰博基尼跑车所使用的组装零件很多都来自他的农用拖拉机。”