周毅说道：“老板你说的是林志超坑王统元那件事？”

赵从衍说道：“虽然不知道真假，但王统元确确实实亏损上百万，纺织产业也受到影响，现在已经落后唐炳源、唐仲源兄弟了。”

在这个年代亏损百万港币，已经是个天文数字了。

再加上前几年粤省人在炒黄金上，将沪市金商、金融家、炒家一网打尽，多少沪市商人历历在目，并警告子女家人，千万不要去炒股炒黄金之类，还是安安稳稳做实业最安全。

周毅说道：“航运毕竟不一样，香港有太多人做航运，所以互相之间竞争很正常。”

赵从衍思考了一下，说道：“我们业务如何？”

周毅说道：“业务才刚开始发展，看不出好坏，但可以肯定的是，行情是真的很好。日本成为美军的后方基地，日本产业界获得大量的战时特需订单。而日本工业化路子于香港一样，都必须依靠海外的原料市场——棉花、大米、矿石、金属、塑胶等等，货源估计是不愁，盈利虽然不及险途，但想必也非常丰厚。”

赵从衍放心下来，但又老毛病犯了，说道：“我觉得环球航运在这条航线根深蒂固，信誉也非常好，我们为了尽快业务稳定，应该还是要优惠一点。价格不要太优惠，也不要和环球航运一样，隐蔽一点，这样肯定更能快速发展。”

周毅想了想，也认同了老板的想法，说道：“没问题，我去安排。”

赵从衍松了一口气，说道：“我很快又会去购买一批船，所以我们要尽快将业务做好。如今，我们不再是像1949年那么惊慌逃亡，而是在香港真正站稳了脚步，该是在航运大展拳脚的时候了。”

此时的赵从衍，意气风发，毕竟一年多赚了120万美金，这份身家已经是不菲。其实他算不上航运行家，是半路出家的航运人，所以他将自己的儿子打算培养专业的航运人士，大学都得选航海专业。

……

这天早上，冯永发一脸严肃的找到林志超。

“老板，今天早上有艘船在到日本长崎的途中出了问题，根据船上轮机长的描述，大概率是船的主要机器出了问题。我已经安排技术部经理何云金马上带人赶往日本，亲自监督维修，尽可能降低损失。”

林志超也是咯噔一下，船坏在海上若是太久，承租人就会扣钱；若是货物有冷藏之类的，那就更复杂，不及时处理的话，连货物都得赔钱。

倘若扣一次钱，林志超都要心痛好久，因为都是好几万美金以上。

“给我定个机票，来得及一趟就一起去。”

林志超果断决定亲自上船，身先士卒。

这种大事故的维修，是要聘请外面的专业维修团队，在日本的海域自然要邀请日本船厂的工程师，缺什么设备也能第一时间配足；至于环球航运的技术部，一般是维修小问题，保养机器用的。

“好的”

上午9点半，林志超坐上了香港航空飞日本的航班。

香港航空公司，是香港两家航空公司之一，负责北边的航线，大股东是怡和、英国宇航；所谓北边的路线，也就是台岛、日本、韩国，以前还有华夏内地，但现在自然缺了最大的市场。

飞机到了长崎，轮船却停在海中，林志超等人需要乘搭驳艇才能上船。正值严冬，海上寒风刺骨，冰冷的海浪溅到林志超等身上，利如刀锋。

林志超的身体很好，但也感觉到一种异样的寒冷，不过他没有退缩和埋怨；相反，他笑着对众人打趣道：“今天这个天气，让我觉得考虑一下冬泳，免得那个冬天我落水了，反应不过来。”

何云金语气颤抖的说道：“老板的身体好，冬泳不在话下。”

林志超看看大家，包括一些日本工程师，都冻成狗一样，感叹天气的恶劣，但却没有抱怨。

经过一个多小时的航行，总算到达环球航运的万吨大船上。这艘船是去年1月份购买的七艘大船之一。没想到居然出问题了，真是有点不好。

上船后，大家喝了点热水，就迫不及待的了解情况。

接下来的三天，林志超才知道行船三分险的道理。在轮船维修的时间里，海上天气恶劣，凛冽的狂风和滔天巨浪毫不留情地卷过，轮船如一片无根的叶子，漂浮在海上。

幸好林志超不晕船，否则半条命都没有了。就算如此，哪怕是万吨大船在大海里，在恶劣天气下，都显得那么渺小。

当然让人很高兴的是，轮船三天之内维修好了，并顺利抵达港口，几万美金的罚款是保住了，因为是合理范围内的时间。

而事故原因也并非海员的责任，属于二手船的本身事故，林志超也并没有任何的不满情绪，反而邀请大家一起聚餐庆祝。

而这件事也给林志超提了个醒，他旗下的船都是旧船，随着时间的推移，事故的频率可能增加。这次大事故，是两年多来第一次，所以林志超才有些感触。

不过也是没有法子的事情，二手船便宜，回本的时间快。环球航运十五年之内，怕是淘汰不了旗下的全部二手船。

第153章 【1952年】

林志超回到香港不久，召集了一个环球航运管理层会议。

会议室，他问道：“目前我们环球航运有20艘船，能不能实现每天为世界各地航行的船队，召开技术会议？”

在环球航运的总部，设有电报用户直通电路，各地的船只可以通过这个电路，把遇到的各种问题及时报告，如意外造成时间延误、水手发生不幸事故、机器出现故障、码头泊位不足以及其它天灾人祸，在香港的环球公司总部都可以第一时间获知这些情况。

林志超认为这样做的目的是：分析所遇到的各种各样的问题，及时采取补救的办法，为日后购买新船积累经验，如果航船出现问题，公司就可以准确知道船的方位，及时派人飞往离船最近的港口处理。

通信部主管廖昌贵随即说道：“老板，要想实现环球航运的船只每一刻都能保持通信，恐怕还得需要10～15艘船的无线电波。目前，有时候很多船只的通信，需要半天至一天才能得到进入频道内。”

林志超并无遗憾，相反说道：“看来这个方案很快就可以实现了！所以，公司要将我说的方案筹备起来，明年我们要实行每天召开技术会议，我尽可能每天出席，我若不能出席，副总经理主持，副总经理不能主持，技术部经理主持。总之，要充分利用我们布局的无线电波全球网络，了解旗下每一艘轮船的动态。”

“是，老板！”

众人纷纷激动的说道。

这意味着什么，意味着环球航运的船只在世界各地形势，其规模庞大。

林志超也很高兴，终于快要实现自己的梦想——实现全球即时通信。

那些只有一艘船或者几艘船的船东，他们的船一出港口，便毫无音信，船东只能忧虑不已。

这就是优越性！

散会之后，高启强找到林志超汇报道：“老板，那个赵从衍的船东是不长教训，我们发现他又在低价揽货。就去询问他们，他们还狡辩是因为自己的船破旧，所以价格低一点。”

林志超闻言，并不感到有什么可生气的，问道：“价格很低嘛？应该没有必要吧，现在行情那么好。”

赵从衍的理由确实很充分，就他那条破旧的3500吨国星轮，价格低一点可以理解。

“倒不是很低，大概低了5％左右。”

“对我们有多大的影响，你让人评估一下再说。倘若5％的价格来去影响不大，我们就不要反应过激，更多的将精力放在服务、准时、安全上面。”

“好的，我明白了！”

待高启强离开后，林志超思索着要不要阴一把赵从衍，最后他还是选择算了，多大点事。

环球航运发展到今天，已经是一只脚踏进‘世界之最’的圈子里，何必和小船东勾心斗角呢！